СССР КАК ЭТО БЫЛО

Деньги были, а купить ничего нельзя. Почему сытая Москва 70-х и 80-х на самом деле жила в очередях, и кто правил столицей из-за прилавка? Узнайте, как выживала и чему искренне радовалась советская столица. Если статья отзовется в сердце и всколыхнет приятные воспоминания - обязательно поставьте большой палец вверх 👍 и подпишитесь на канал. Впереди еще много теплых историй о нашей молодости. 👇 https://dzen.ru/a/aqF5iYEM51HFB9Zs

Старые чёрно-белые снимки всегда вызывают массу ярких эмоций. Время тогда выдалось суровое. ‎ ‎В те годы люди ежедневно сталкивались с бытовыми трудностями, но удивительным образом сохраняли крепкую бодрость духа. ‎ ‎Физкультуре граждане отдавали всё своё свободное время. ‎ ‎Дворовые мальчишки с упоением гоняли мяч до самой темноты и мечтали однажды прославить свою страну. ‎ ‎Сейчас в такое массовое увлечение спортом верится с большим трудом. ‎ ‎Тренировки считались невероятно почётным занятием. ‎ ‎И вот перед нами архивный московский кадр тридцатых годов. ‎ ‎Легендарный лётчик Валерий Чкалов лично поздравляет парня, который с блеском победил в состязаниях среди призывной молодёжи. ‎ ‎Сколько гордости светится в глазах юноши! Заветную награду ему вручает сам кумир миллионов. ‎ ‎Ради таких счастливых минут определенно стоило тренироваться до седьмого пота и стирать ноги в кровь.

Когда мы вспоминаем старые советские улицы, в памяти сразу всплывают привычные ЛиАЗы и ПАЗики. Но десятилетиями миллионы людей каждый день ездили на работу на автобусах-иностранцах. К импорту у нас всегда относились с особым трепетом, ценя зарубежный комфорт куда сильнее привычного отечественного. Всё началось в далёкие 20 годы. Столица быстро росла, своих машин не хватало, и на выручку приехали огромные британские Лейланды. У них руль и пассажирские двери находились справа, что было в диковинку для наших пешеходов. После войны города пришлось восстанавливать, и на помощь пришли страны соцлагеря. На улицах появились пузатые чешские Шкоды и даже фантастические двухэтажные махины из ГДР. Правда, карабкаться по узким лестницам советским гражданам оказалось жутко неудобно, поэтому двухэтажки у нас не прижились. Зато настоящими королями дорог стали венгерские Икарусы. Сначала они выглядели как обтекаемый транспорт из будущего, а потом превратились в те самые знаменитые красно-белые «гармошки». Там были мягкие сиденья и удивительно плавный ход. К Олимпиаде-80 добавились шикарные Мерседесы, а для изучения западного опыта привозили даже французские машины. Эти заграничные трудяги долгие годы помогали огромной стране ехать вперёд, став для нас тёплым и живым символом ушедшей эпохи.

Помните этот запах первого сентябрьского утра? Пахло глаженой шерстью и свежими тетрадями. Я отлично помню свой первый школьный день. Мама с рассвета отглаживала мою синюю форму. Ткань была плотной. И даже слегка колючей. На плечах висел жёсткий дерматиновый портфель. Я смотрел в зеркало. В руках сжимал букет дачных гладиолусов. Цветы были огромные, из-за них почти не было видно лица. А потом мы вышли на улицу. Дворы пестрели белыми бантами и яркими астрами. На школьном дворе было очень шумно, играла бодрая музыка. Старшеклассники казались мне тогда великанами. Первая учительница встретила нас с тёплой улыбкой. Она бережно забрала цветы и повела весь класс в кабинет. Мы робко сели за деревянные парты. Крышки у них были откидными. Внутри лежали пахнущие типографией новенькие учебники. Нам торжественно выдали прописи. Всё казалось невероятно серьёзным. Но главное чувство того дня запомнилось навсегда. Я стал взрослым. Сейчас школьные линейки проходят иначе. Нет больше строгой единой формы. Пропала общая наивная суета.